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哈弗H9升高小作业

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未车型认证

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1#
发表于 6 天前 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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■开了一段时间柴九,各方面都很满意,但身边的队友们都把车升高了,往起一站就矮人一头,再加上高一点视线能好一点,禁不住群里这些朋友的鼓捣,决定下手。
哈弗H9升高一般都是一寸或两寸。我不重度越野,有时上山转转,所以一寸基本够用。而且两寸升高比较麻烦,弹簧、减震、止推杆全部都要更换钱也不少(至少6k大多)。我看了一下队里升高两寸的,有种什么感觉?挺漂亮个姑娘,非得长到一米九。当然这个都是萝卜青菜,各有所爱。
■说一下配件吧。说实话我对汽车改装一点也不在行。网上看了半天,又问了一下队友们,最后选定了某品牌的弹簧。前后共4根,一寸升高,800大元搞定。原车减震不动。车友们都说一寸升高止推杆不用加。
■基本数据:先看一下升高前的数据:测量基准如下
(四个轮眉地面距离)均值90cm
(左右前后门缝为基准,踏板上沿距地面)均值34cm



开整


















升高后,测左前轮,我想问卖家你确定给我发的是一寸升高的吗?没发错成两寸吧。




升高后驾乘感受:升高后整体高度改变明显,对路面过滤性较改装前有所降低,整体感觉更硬朗。弯道侧倾较之前更明显。
升高一寸后观察后桥没有明显横移,因此没有改装止推杆。需要继续路测一段时间观察后桥偏移及弹簧衰减情况。


未车型认证

2#
发表于 6 天前 来自手机 | 只看该作者
00606

H8

未车型认证

3#
发表于 6 天前 来自手机 | 只看该作者
怎么感觉你写的车还不如以前了?改装到底好不好呀?我要改为派腾仕的减震。

哈弗H9认证车主

4#
发表于 6 天前 | 只看该作者
攀比害死人,升高是提升悬挂行程的伸展空间,并不提升离地间隙,升高1吋是越野改善微乎其微,如果你更换的悬挂(弹簧减震)支撑力度更强,或许还有点作用,否则花钱意义不大
22911

哈弗H6 17款2.0T

哈弗H6认证车主

5#
发表于 6 天前 来自手机 | 只看该作者
16672

哈弗H6 运动版

未车型认证

6#
发表于 6 天前 来自手机 | 只看该作者
10087

哈弗H9

未车型认证

7#
发表于 3 天前 | 只看该作者
升高后的感受如何?
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